●内饰：高科技配置 亮点凸显

　　CT200h的车内很容易给人惊喜，包括中控台及中央扶手的造型多是在豪华车级别，比如雷克萨斯GS车型上见到。全黑色内饰搭配一些银色的装饰，感觉既具有驾驶欲望，同时还具有很强的科技感，让人没法拒绝。如果只比较内饰，我们完全有理由抛弃同级别其他车型而转投CT200h。

　　方向盘与雷克萨斯GS车型比较类似，采用各种真皮包裹，车线外露的设计多少还是让CT200h看起来更像偏向运动性能的车型。方向盘的手感非常不错，三点和九点的位置都有贴合手型的凹槽，握感非常不错。不过似乎CT200h有些刻意追求操控运动的感觉，方向盘设计的比较沉，但操控性并没有因此而提高，这点我们在后面的驾驶部分还会重点介绍。

　　平面式仪表盘采用了夜光白指针与黑底白字的方式搭配，中间为时速表，左侧表盘内为转速表和档位显示，右侧表盘上部为油箱表，下部是显示车辆基本信息的显示屏。仪表盘在Sport模式下背光为红色，在EV、Normal和Eco工作模式下，仪表盘为背光蓝色。

　　中控台大部分并非真皮用料，不过在仪表盘上方以及中央扶手两侧的位置还是可以找到真皮材质，并且皮质纹理比较细腻，手感非常不错。在其他区域则采用的是工程塑料材质，中控台上是仿皮质纹理，手感比较柔软;中央扶手则采用类似亚光的表面，手感偏硬。

　　方向盘右侧的DISP键可以调整行车电脑的设置，这一个按键可以选择或者跳转，而在其他车型上这项功能至少需要两个键实现。

　　比如短按这个按键是下翻，而长按则是选择，我们发现这样一个键就搞定这么高级的功能，在使用中还是颇具难度，设置一个信息，比如时速表是显示公里还是英里，这样一个很小的功能，需要按这个按键六、七次，不熟悉的人可能就要按上个十几次了，有时可能会让人感觉太过繁琐。不过好在这样的设置并不常用，基本上就是第一次设置好，以后就不用再设置了。